发动机气缸镀铬修复概述
发动机气缸镀铬修复概述
——摘自书《镀铬修复及应用实例》
承受重负荷的内燃机摩擦零件，如汽缸和活塞环应进行松孔镀铬。因为这些零件进行平滑镀铬时，不能保证其正常使用。例如镀有平滑铬镀层的发动机汽缸镜面，经在试验台上试验3~5h后，便完全被磨损了，由于润滑油不足而使铬镀层部分脱落，在汽缸镜面上引起很深的划痕，采用松孔镀铬便能避免出现这些缺陷。例如两个摩擦表面中的一个(汽缸或活塞环)进行松孔镀铬，则两个零件的耐磨性均有所提高。镀有松孔铬层的零件的耐磨性一般提高2~4倍，有的更多，而与镀松孔铬零件配合工作的零件的工作期限，一般约提高0.5~1倍。
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