阳极氧化膜的处理2024-07-19

阳极氧化膜的处理——摘自书《镀铬修复及应用实例》①在铬酸中电镀时，在铅质阳极或铅-锑合金的阳极上产生氧气，并使三价铬氧化。产生出来的氧气，部分地氧化了铅，在阳极的表面上形成一层暗褐色的过氧化铅。 这层过氧化铅与阳极结合极佳，而且导电性也良好，并且它可以保护铅…查看详情

阳极的形状2024-07-16

阳极的形状——摘自书《镀铬修复及应用实例》 ①阳极可以制成50~100mm宽、3~5mm厚的极板，也可以制成直径为25~ 50mm的圆柱体。阳极的长度视电镀液的深度和所镀零件的长度而定。 ②形状复杂或较小的辅助阳极，可以用1~3mm厚的纯铅板、片、线等来制作。 ③如果要…查看详情

阳极的材料2024-07-12

阳极的材料——摘自书《镀铬修复及应用实例》①应有的纯度。镀铬用的阳极，最好是不溶解的铅质阳极，或者用含锑6%~8%的铅锑合金阳极。②不允许含有杂质。用于制作阳极的铅，必须是纯铅，不允许含有其他金属杂质，如铁、铜、锌等，因为它们会产生不溶解的氧化膜，这些氧化膜自阳…查看详情

多孔性镀铬中的缺陷及消除方法（三）2024-07-09

多孔性镀铬中的缺陷及消除方法（三）——摘自书《镀铬修复及应用实例》 发生原因： ①没有足够程度的多孔性来保证表面上的均匀润滑②在磨制时把主体金属的表面“烧毁”了③零件受到过度的加热处理消除方法：①设法镀出“正常”的孔隙，遵守准备工作及镀铬的工作规范②磨削时必…查看详情

多孔性镀铬中的缺陷及消除方法（二）2024-07-05

多孔性镀铬中的缺陷及消除方法（二）——摘自书《镀铬修复及应用实例》 发生原因：①在镀铬厚度大于0.2mm时，少量的凸隆现象发生是难免的，但使用不合格的阳极、漆料及其他物质时,则会将悬浮状的胶态固体物带人槽内，而产生缺陷②镀铬件金属面上有石墨杂质或氧化物③挂具或零件…查看详情

多孔性镀铬中的缺陷及消除方法（一）2024-07-03

多孔性镀铬中的缺陷及消除方法（一）——摘自书《镀铬修复及应用实例》缺陷：零件全部或部分没有镀上铬,同时在零件及阳极上放出氢气及氧气发生的原因：①零件与挂具接触不佳,或挂具与阴极杆或阳极杆接触②电流密度太低③阳极板上产生了过氧化铅④若零件是经过电化学刻蚀处理的…查看详情

镀铬机械加工中细孔怎样洗净？2024-06-25

镀铬机械加工中细孔怎样洗净？——摘自书《镀铬修复及应用实例》把各种杂质颗粒从细孔中清除，可以用5~6atm➊的干燥空气吹喷，同时用10%碱液洗涤。零件外表面的杂质可以用5~6atm的干燥压缩空气吹喷，或用钢丝刷蘸5%~ 10%碱液刷洗。南京安瑞泰科技有限公司主要生产镀铬添加剂，…查看详情

机械加工如何操作？2024-06-21

机械加工如何操作？——摘自书《镀铬修复及应用实例》 铬层厚度(指定尺寸)不大时，即钢件镀厚小于0. 1mm,铸铁件小于0.05mm的零件，在电镀后只需研磨就可以了，研磨的加工余量为0.01~0.015mm。 钢件镀铬厚度在O.1mm以上，铸件在0. 05mm以上时，必须将铬层磨削到所需尺…查看详情

多孔性镀铬的应用2024-06-18

多孔性镀铬的应用——摘自书《镀铬修复及应用实例》 近年来，多孔性镀铬的应用有了显著的发展，特别是在发动机制造工业中。内燃发动机活塞零件的多孔性镀铬，在增加耐磨性及修复零件时，比其他热化学方法及平滑的镀铬法更为优越有效。例如，内燃发动机的钢及铸铁制的汽缸…查看详情

零件镀铬后如何加工？2024-06-12

零件镀铬后如何加工？——摘自书《镀铬修复及应用实例》⑴ 在机械负荷大的情况下工作的零件，镀铬之后应该加热。在这一工序中除去零件在镀铬时所吸收的氢，降低铬和钢的脆性，以改善铬与主体金属表面的结合情况。具有高硬度的薄壁制品在150~ 200℃的油浴中或电烘箱中加热，时间…查看详情