汽缸套镀铬应注意的问题（一）
汽缸套镀铬应注意的问题（一）
——摘自书《镀铬修复及应用实例》
(1) 多孔性的分类应用
对于柴油发动机的汽缸，通常采用点状孔隙。对于其他发动机，采用沟状孔隙可以得到更好的效果。
(2) 铬层的厚度
决定于发动机的使用期限。对于汽车发动机汽缸，认为0.15mm的铬层厚度就足够了;对于大部分船舶柴油发动机，其使用期限为汽车发动机的30~60倍，铬层厚度甚至达到0. 75mm还认为不够。
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