尺寸镀铬修复概述2019-07-01

尺寸镀铬修复概述 —摘自书《镀铬修复及应用实例》尺寸镀铬的实质就是将零件精确地镀覆到规定的尺寸，而不必再经机械加工即可投人生产使用。尺寸镀铬能节约铬酐和零件机械加工的开支。尺寸镀铬时应保持铬镀层沉积的厚度完全一致，且准确地维持原来的尺寸和形状。例如，圆柱形…查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(八)2019-06-28

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(八)—摘自书《镀铬修复及应用实例》（28）用热水洗(55~60℃)。（29）用烘箱烘干。（30）研磨5~10min (用细粒磨料400~600号)。（31）用汽油洗净油污。（32） 吹净。用5~6atm的干燥气体吹喷，同时用10%碱液洗，或用钢刷蘸5%~10%碱液刷洗。（33）…查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(七)2019-06-28

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(七)—摘自书《镀铬修复及应用实例》 （22）化学除油处理。用石灰浆液将油污洗净。（23）用流动的冷水洗。（24）用热水洗(55~60℃)。（25）阳极电化学刻蚀处理，以便加深及扩大细孔，同时清理孔道内的残留磨料及其他污物。（26）从挂具上取下来…查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(六)2019-06-27

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(六)—摘自书《镀铬修复及应用实例》 （19）将汽缸套的内径磨至公称直径为(125土0.03)mm,磨料粒度为48~60号;磨轮硬度为CM2或CMs。 磨削规范如下: 磨削速度v=25~ 30m/s; 磨削深度t= (O, 03 +0.04)mm; 进给量S=(0.2+0. 4)mm …查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(五)2019-06-27

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(五)—摘自书《镀铬修复及应用实例》⒀镀毕后自槽中取出，并在铬酸的废液回收槽内浸洗。⒁把汽缸套自挂具上取下。⒂冷水洗。⒃热水洗。⒄在烘箱内烘干。⒅检查尺寸及外表。镀铬表面应为暗银色，没有枝状铬层脱落或凸降等现象。这些缺陷的存在，…查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(四)2019-06-26

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(四)—摘自书《镀铬修复及应用实例》 ⑩安装阳极。阳极用铁制成，表面镀上8~ 10mm厚的含锑6%~8%的铅-锑合金。阳极直径为85mm。阳极在安装前必须先刷洗干净，直到呈金属光泽为止。 ⑾热水洗，温度55~60C。 ⑿放入已通电流的镀铬槽内。在最初1~ 2…查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(三)2019-06-26

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(三)—摘自书《镀铬修复及应用实例》 ④磨毕的汽缸套，在镀铬前尚需研磨，以清除磨轮痕迹。研磨时用100~120号的磨料，磨到表面完全清洁为止。⑤用汽油洗去油污。 ⑥用压缩空气吹干，并用干净的碎布擦干。⑦装上挂具。 ⑧化学除油处理。用刷子蘸…查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(二)2019-06-25

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(二)—摘自书《镀铬修复及应用实例》②磨削。磨削时所用的砂轮规格为:粒度46~60号，硬度C1或C2。磨削规范:磨削速度v=25 ~30m/s;磨削深度l=0.06~0.08mm;零件每转进给量S=0.04~0.5mm.最后一次行程(光刀)时工作规范为: v= 25~ 30m/s; t=0mm; S=0. …查看详情

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(一)2019-06-25

拖拉机铸铁汽缸套多孔性镀铬实例(一)—摘自书《镀铬修复及应用实例》铸铁零件的多孔性镀铬过程有许多特点，所以非但与通常的耐磨性镀铬不同，就是和钢质零件的多孔性镀铬也有区别，因此下列工作规范必须严格遵守。XT3型拖拉机发动机的铸铁汽缸套多孔性镀铬修复工艺过程如下。①…查看详情

质量不好铬镀层的退除2019-06-24

质量不好铬镀层的退除—摘自书《镀铬修复及应用实例》可在5%~10%碱溶液中用电解方法在阳极上退除。为了加速操作过程，通常把溶液预热到50~60℃。这时必须注意，如果在烧碱内有大量的氯化物，在铬层退除后，零件就会变暗。在除油槽的阳极上退除铬层时，就必须更加顿繁地更换电解…查看详情