汽缸镀铬中应注意的问题（四）2019-05-10

汽缸镀铬中应注意的问题（四）——摘自书《镀铬修复及应用实例》(5) 镀后热处理镀完铬，经过冲洗和干燥的汽缸，在磨削之前，应将其置放在烘箱内，在150~180心的温度下进行1~1.5h的热处理，以便除去其内的氢气。(6)汽缸应采用的松孔铬层按照上述电镀条件所获得的合格网纹松孔铬…查看详情

活塞环多孔性镀铬修复工艺过程(三)2019-05-09

活塞环多孔性镀铬修复工艺过程(三)——摘自书《镀铬修复及应用实例》⑧用温水仔细地洗涤活塞环，并用刷子刷洗，然后在流动的冷水中洗涤。在活塞环开口接缝中，不允许留有维也纳石灰，否则在镀铬时会造成废品。⑨妥善地将活塞环连同夹具装人略带圆锥形的阳极中(锥度100:1)，活塞…查看详情

活塞环多孔性镀铬修复工艺过程(二)2019-05-09

活塞环多孔性镀铬修复工艺过程(二)——摘自书《镀铬修复及应用实例》④在盛有普通成分电镀液的槽中进行除油。除油时最初把工件在阴极上放置3~5min,然后在阳极上放置1min。⑤立即以温水和冷水洗涤。⑥在3%氢氟酸溶液中腐蚀2~3min。⑦用维也纳石灰浆清洗。我公司南京安瑞泰科技有…查看详情

汽缸镀铬中应注意的问题（一）2019-05-08

汽缸镀铬中应注意的问题（一）——摘自书《镀铬修复及应用实例》 (1) 按汽缸直径大小选择阴极、阳极间距 汽缸直径为50~ 100mm,其阴极、阳极间距离为12~ 15mm;汽缸直径为100~ 200mm,其阴极、阳极间距离为15~ 20mm;汽缸直径大于200mm,其阴极、阳极间距离为20~ 35mm。(…查看详情

汽缸松孔镀铬的挂具设计2019-05-08

汽缸松孔镀铬的挂具设计——摘自书《镀铬修复及应用实例》汽缸松孔镀铬时，挂具装有底板,底板上拧有两根侧面带槽的支柱,螺栓可沿支柱侧面的槽往复移动。借螺母固定在支柱上的护环上,是供阳极定位用的。护环可上下移动，并根据阳极和汽缸的长度，固定在任一-位置上。厚为10~12m…查看详情

汽缸松孔镀铬修复工艺过程（三）2019-05-07

汽缸松孔镀铬修复工艺过程（三）——摘自书《镀铬修复及应用实例》⒁技术检验和测量尺寸。⒂除氢。⒃磨削至比名义尺寸的余量大0. 01~0.02mm，作为阳极浸蚀的余量。⒄装挂具。⒅除油并冲洗。⒆安装阳极。⒇阳极腐蚀。在铬酐回收槽中冲洗。2冷流动水冲洗。拆下阳极。@热水冲洗。…查看详情

汽缸松孔镀铬修复工艺过程（二）2019-05-07

汽缸松孔镀铬修复工艺过程（二）——摘自书《镀铬修复及应用实例》⑥下槽，并在不通电的情况下预热5~8min。⑦阳极弱腐蚀。⑧镀铬。⑨在铬酐回收槽内进行冲洗。⑩冷流动水冲洗。⑾拆下阳极。⑿热水冲洗。⒀干燥。我公司南京安瑞泰科技有限公司专业生产镀铬阳极，镀铬添加剂，镀…查看详情

汽缸松孔镀铬修复工艺过程（一）2019-05-06

汽缸松孔镀铬修复工艺过程（一）——摘自书《镀铬修复及应用实例》汽缸松孔镀铬修复工艺过程如下。①磨削。②清洗。用煤油、汽油清洗，并用抹布擦净和修光汽缸和挂具的接触表面。③装挂具。 林基已常香西绍盛善强县数①④除油和用水冲洗。⑤安装阳极。 我公司南京安瑞泰科技…查看详情

发动机气缸镀铬修复概述2019-05-06

发动机气缸镀铬修复概述——摘自书《镀铬修复及应用实例》承受重负荷的内燃机摩擦零件，如汽缸和活塞环应进行松孔镀铬。因为这些零件进行平滑镀铬时，不能保证其正常使用。例如镀有平滑铬镀层的发动机汽缸镜面，经在试验台上试验3~5h后，便完全被磨损了，由于润滑油不足而使铬…查看详情

活塞环多孔性镀铬的检验（三）2019-04-30

活塞环多孔性镀铬的检验（三）——摘自书《镀铬修复及应用实例》(3) 活塞环漏光度的检查按照图纸要求规定。在镀铬环的全圆周上漏光处不得多于2处，每处不得超过60度，或一处不得超过90度，上述漏光处的最大光隙不得超过0.03mm。我公司南京安瑞泰科技有限公司专业生产镀铬阳极，…查看详情