汽缸套镀铬修复工艺过程(六)2019-05-17

汽缸套镀铬修复工艺过程(六)——摘自书《镀铬修复及应用实例》⒅冷水洗。⒆四热水洗。⒇擦干。用干布或锯屑擦拭汽缸套的内表面。21、除氢。把已镀铬的汽缸套放在150~200C的干燥柜内加热1~1.5h,进行铬镀层的除氢。我公司南京安瑞泰科技有限公司专业生产镀铬阳极，镀铬添加剂，镀…查看详情

汽缸套镀铬修复工艺过程(五)2019-05-16

汽缸套镀铬修复工艺过程(五)——摘自书《镀铬修复及应用实例》 在镀铬过程开始时的1.5~2min内用超过正常电流0.5~1倍的电流猛镀。按快速规范进行镀铬3~3.5h后，铬层的厚度达到0.18~0.21mm (每面)。如果把要镀铬的地方磨出斜度，就得到铬层厚度逐渐减少的镀层。⒄多孔性阳极处理…查看详情

汽缸套镀铬修复工艺过程(四)2019-05-16

汽缸套镀铬修复工艺过程(四)——摘自书《镀铬修复及应用实例》 ⒀装阳极。把阳极安装在挂具上。⒁预热。把已安装在挂具上的汽缸套挂在镀铬槽中，首先不通电，把带汽缸套的挂具保持在槽中2~3min,使它加热到电镀液的温度。⒂反极。通入逆向电流3~5s,电流密度为7A/dm2。⒃镀铬。…查看详情

汽缸套镀铬修复工艺过程(三)2019-05-15

汽缸套镀铬修复工艺过程(三)——摘自书《镀铬修复及应用实例》 ⑥除油。在普通成分的电镀液里进行，温度为50~70℃，电流密度为7~10A/dm2，除油时间在阴极为2min,在阳极为1min,这时采用内部和外部电极(反极法)。⑦在温水中洗零件。⑧流动冷水洗。⑨化学浸蚀:在3%氢氟酸溶液中…查看详情

汽缸套镀铬修复工艺过程(二)2019-05-15

汽缸套镀铬修复工艺过程(二)——摘自书《镀铬修复及应用实例》 ③油洗。在汽油或煤油中洗涤汽缸套，以除去油脂和脏物的残渣。 ④打光。用带有小粒金刚砂的砂布，打光汽缸套内表面，使呈金属光泽。 ⑤装挂具。汽缸套镀铬用的挂具有锥形阳极，其长度要与汽缸套镀铬的上部长度…查看详情

汽缸套镀铬修复工艺过程(一)2019-05-14

汽缸套镀铬修复工艺过程(一)——摘自书《镀铬修复及应用实例》 对于最大磨损区长度为70~ 80mm的发动机汽缸套，镀铬修复工艺过程如下。 ①沿上部的内径磨削汽缸套。镀前要镗削或磨削到一定的尺寸，这一尺寸比汽缸的正常内径大出铬层的厚度。根据发动机形式的不同，铬层厚度为每…查看详情

汽缸套多孔性镀铬概述（二）2019-05-14

汽缸套多孔性镀铬概述（二）——摘自书《镀铬修复及应用实例》③汽缸套镀多孔铬的经济价值。例如，船舶发动机汽缸套(直径350mm,高约1m)镀铬的价格比汽缸套本身价格贵。但由于应用镀铬汽缸套的耐磨性增加到3倍，修理之间的工作周期也延长了，标准汽缸套通常每年更换一次，但是，…查看详情

汽缸套多孔性镀铬概述（一）2019-05-13

汽缸套多孔性镀铬概述（一）——摘自书《镀铬修复及应用实例》汽缸套多孔性镀铬在内燃发动机方面收到了良好的效果。 ①镀铬的汽缸套，在行驶3100km后的磨损量是未镀铬的汽缸套的磨损量的2/5~2/3。 ②镀铬的汽缸套在尘污大气中以及在使用含硫量高的燃料的条件下进行试验，证明了…查看详情

汽缸镀铬中应注意的问题（六）2019-05-13

汽缸镀铬中应注意的问题（六）——摘自书《镀铬修复及应用实例》(8)尺寸镀铬当镀铬后直接按阳极腐蚀铬层的工艺方案进行发动机汽缸镀铬时，一定要采取尺寸镀铬。规定铬镀层厚度时，应将约为O.03~0.04mm的阳极腐蚀和最后一-道机械加工(研磨)的余量估计在内。宜采用下列电镀规范。…查看详情

汽缸镀铬中应注意的问题（五）2019-05-10

汽缸镀铬中应注意的问题（五）——摘自书《镀铬修复及应用实例》(7)铬层厚度的确定确定铬层厚度时，-定要将汽缸加I的磨量估计在内:汽缸直径为100~20m时直径上的磨量为0.05~0.10mm;汽缸直径为200~30m时直径上的磨量为0.10~0.15mm 汽缸直径为30000时直径上的磨量为0.15~0.25mm我…查看详情